Навигация по сайту

Популярные статьи

Увлекательный поход по Крыму

Мы предлагаем вам увлекательный поход по живописным местам горного Крыма, полюбоваться красотами каньонов и горных водопадов, послушать журчание горных рек и пение птиц, насладиться экзотическими пейзажами

Отдых в Карпатах

Активный отдых - это очень важная часть жизни абсолютно любого человека, который способен обогащать и закалять человека как напрямую физически, улучшая форму, так и духовно, психологически, морально,

Купить футбольную форму в Украине
В наше время стремительными темпами ширится и растет движение физкультурников и спортсменов. Активный образ жизни входит в моду и становится неотъемлемой оставляющей настоящего. Конечно, возрастает и

Продать часы в ломбарде
Want create site? Find Free WordPress Themes and plugins. Куда продать золотые часы? Необходимость в продаже предметов роскоши возникает нередко. Иногда единовременно нужна крупная сумма денег, и тогда

Клипсы для авто
Независимо от того, какой маркой и моделью транспортного средства владеет автомобилист, рано или поздно, чаще или реже, но ему все равно приходится сталкиваться с проблемой поиска необходимых запасных

Купить теплый пол nexans
На сегодняшний день предусмотрены несколько видов обогрева и устройства теплого пола. Термопленочный пол - представляет собой очень тоненькое покрытие с нанесенными на поверхность мелкими углеродными

Продвижение и раскрутка бизнес сайтов
Первое, что делается в начале жизни web-ресурса – это естественно он наполняется качественными статьями. Для начала достаточно разместить не меньше двадцати статей, чтобы попав под первую индексацию,

Электрические нагревательные маты для теплого
Теплый пол " Теплолюкс" является торговой маркой самой узнаваемой на территории России. Крупнейший производитель электрических систем обогрева в России " ССТ - специальные системы и технологии"

Где заказать сайт
В наше время, которое можно с большой долей уверенности и убежденности назвать весьма стремительно меняющимся в плане технологий, для ведения собственного бизнеса предпринимателю требуется много чего

Кабели и маты купить в Киеве
Системы отопления сегодня гораздо продуктивнее в работе и экономичнее в использовании, чем это было совсем недавно. Если, например, сравнивать традиционное центральное отопление, укомплектованное современным

Біля Радивилова з'єдналися Схід і Захід

Опубликовано: 23.10.2018

Колії між Радивиловом (тоді Радзивилів, Російська імперія) і Бродами (Австро-Угорщина) сполучили 140 років тому – 26 листопада 1875 року, і відразу Радзивилів мовби поближчав до Європи, невдовзі почався регулярний рух поїздів за маршрутом Київ – Львів з двогодинними зупинками в Радзивилові – доводилось міняти колісні пари (в сусідніх імперіях була різна ширина колій).

До 1873 року в прикордонний Радзивилів можна було з великих міст імперії дістатися лише диліжансом – чотириколісним пасажирським або поштовим транспортним засобом на жорсткій підвісці, який тягнули четверо коней. Путівник по Києву 1890 року (автор В.Бублик) констатував, що їзда в диліжансі завдає пасажирам «крайніх незручностей». А тут прийшли в Радзивилів перші поїзди зі Здолбунова…

До Бродів зі Львова вони стали ходити дещо раніше. Справа в тому, що ще 4 листопада 1861 року перший пасажирський поїзд прибув до Львова (вокзал існував на місці теперішнього Приміського), а до Бродів залізничний рук відкрили в 1869 році. З обох сторін кордону залізницю споруджували акціонерні товариства. Між Радзивиловом і Бродівським (Фільварським) лісом будівельникам довелося сформувати високий залізничний насип у заплаві річки Слонівки і змонтувати міст через річку. Для земляних робіт було забрано високий піщаний пагорб біля села Лев’ятина, який згадується в історичних документах, та використано землю з інших пагорбів неподалік.

Щоправда, була залізниця приватною не надто довго: австрійська влада викупила її в державну власність 1892 року, російська почала викуповувати під кінець ХІХ століття.

Станція Радзивилів дала поштовх для розвитку пристанційної території в районі теперішніх вулиць 24 Серпня, Лев’ятинської, Зеленої, мікрорайону Цибухів. На цій території діяли і митні служби. Наприкінці ХІХ століття поблизу вокзалу було вивершено Свято-Введенську церкву – головним чином для потреб залізничників та митників. Залізнична станція мала своє ремонтне депо, артіль для пакування великогабаритних вантажів (артіль діяла на місці теперішньої церкви Різдва Богородиці).

«Хвилі світла електричних ліхтарів далеко освітлюють усі станційні колії, споруди й околиці. Поїзд плавно мчить назустріч цьому світлу, залишаючи за собою все зануреним у глибокий морок, і зупиняється біля перону. Коли ж після цього вступаєш у яскраво освітлений зал, наповнений метушливим натовпом пасажирів, серед яких прослизають татарські обличчя буфетної прислуги, то мимоволі уповільнюєш кроки, придивляючись до характерної картини життя, що б’є тут ключем, – картини, рамами якої є розкішна будівля вокзалу», – це з путівника по Південно-Західних казенних залізницях, виданого в Києві 1898 року. І стосується сказане станції Козятин, але так само можна було сказати і про станцію Радзивилів з двоповерховим вокзалом і табличкою «Радзивиловъ», чепурним сквером при ньому, де для прогулянок пасажирів, а також тих, хто від’їжджали та провожали, були гарні алеї. За коліями в сторону міста працювали готель, магазини, ларки…  В одному з путівників того часу написано: «Кожна верста нових рейкових шляхів є новим етапом на шляху до досягнення культурних успіхів краю; кожна нова залізнична станція є новим центром, через який просвіта та світло знань проникають углиб занедбаної до того глушини».

У Російські імперії існувало 14 ступенів цивільних чинів. З урахуванням цієї обставини на кожній станції було кілька залів очікування. Зберігалася соціальна нерівність і в визначенні місць у вагонах та в призначенні самих вагонів (салонні, першого, другого, третього класів, поштові, арештантські). Найбільше було вагонів третього класу, тісних і незручних.

Незважаючи на дві руйнівні світові війни, які прокотилися нашим краєм і фронти яких надовго зупинялися в районі Радзивилова – Червоноармійська, залізниця збереглася. Мало того, активно використовувалася протиборствуючими сторонами. У 1920 році при наступі червоноармійців тут у бойових діях брали участь бронепоїзди.

(Фото для заставки не стосується Радивилова).

На цю тему:

140 років тому будувалася сполучна ділянка залізниці між Радивиловом і Бродами. Про інтриги і підкуп…

rss