Polityka cenowa spedytorów praktycznie nie różni się od innych rodzajów działalności. Ostateczna cena wszystkich towarów i usług składa się z kosztu oferowanych produktów i zysku własnego firmy.
Trudna sytuacja gospodarcza w kraju zmusiła przewoźników do desperackiej walki o każdego klienta. Spadek popytu konsumpcyjnego doprowadził do zmniejszenia wymiany handlowej, co doprowadziło do zawężenia rynku przewozów towarowych. Stali klienci i sami nowi klienci znajdują się w trudnej sytuacji finansowej i starają się zminimalizować własne koszty. Jedynym sposobem na przyciągnięcie i utrzymanie klientów jest obniżenie ceny transportu towarów przy jednoczesnym utrzymaniu i poprawie jakości świadczonych usług.
Analiza kosztów przewoźnika towarowego
Na koszt usług spedytora wpływa wiele różnych czynników. Koszty materiałowe firmy obejmują:
- koszt paliwa i smarów;
- koszty utrzymania i napraw floty;
- opłaty czynszowe;
- wynagrodzenia pracowników;
- podatki i składki do państwowych funduszy pozabudżetowych;
- obsługa pożyczek;
- opłata za usługi komunikacyjne;
- inne wydatki.
Każda działalność przedsiębiorcza ma na celu osiągnięcie zysku. Sukces firmy transportowej (przykład http://express-t.ua/ ) musi otrzymywać co najmniej 30% dochodu własnego. W przeciwnym razie firma stanie się nierentowna, przestanie się rozwijać i ostatecznie zbankrutuje.
Istnieją 2 grupy wydatków: koszty bezpośrednie i pośrednie. Pierwsza grupa obejmuje wydatki niezbędne do realizacji procesu dostawy ładunku. Są to koszty paliw i smarów, naprawy, wypłaty świadczeń pracowniczych, a także ulgi podatkowe i obowiązkowe składki na fundusze społeczne.
Koszty pośrednie obejmują koszty ogólne usług komunikacyjnych, utrzymania dyspozytorów i usług wsparcia, zapewnienia kierowcom posiłków w drodze, kosztów utrzymania floty i poważnych napraw samochodów. Koszty naprawy są wprost proporcjonalne do zużycia samochodów, więc jest mało prawdopodobne, aby koszty przewoźnika zostały zoptymalizowane przy korzystaniu z samochodów o dużym przebiegu.
Optymalizacja kosztów przewoźnika
W warunkach ostrej konkurencji firmy przewozowe muszą korzystać ze wszystkich dostępnych sposobów redukcji kosztów. usługi frachtowe . Warto przejrzeć kadrę. Zmniejszenie personelu i przeniesienie kierowców ze stałych wynagrodzeń do systemu wynagrodzeń umownych pozwoli zaoszczędzić na wypłatach wynagrodzeń i potrąceniach z funduszy pozabudżetowych.
Umowa z kierowcą określa procedurę płatności za każdy lot. Pracownik nie jest zobowiązany do zwykłego serwowania czasu pracy na terenie przedsiębiorstwa w przypadku braku zamówień, ale kierowca otrzymuje imponującą kwotę za każdy lot. Pracodawca nie płaci za długie godziny spędzone przez pracownika w oczekiwaniu na zamówienie. Ogólne obciążenie finansowe firmy zostaje zmniejszone.
Istnieją inne skuteczne sposoby obniżenia kosztów przewoźnika:
- użycie (jeśli to możliwe) 1 jednostki ciężkiego sprzętu zamiast kilku lekkich pojazdów;
- ustanawiające ścisły limit zakupów paliw i smarów;
- z wyjątkiem wysyłania do lotu w połowie pustych samochodów, aktywnego poszukiwania ładunku powrotnego (zawsze są klienci, którzy chcą zaoszczędzić na tej opcji dostawy, więc przewoźnik otrzyma dodatkowy zysk);
- optymalizacja procesu załadunku, z wyłączeniem przestojów ładowanych samochodów (w tym celu można wynająć ładowarkę);
- materialne zachęty dla pracowników, którym zależy na obniżeniu kosztów przedsiębiorstwa;
- poprawa wydajności pracy logistyków i dyspozytorów w celu uniknięcia przestojów samochodów na drodze z powodu awarii, problemów z dokumentami i źle zaplanowanej trasy.
Kierownik firmy - przewoźnik musi stale monitorować koszty, sprawdzać wstępną dokumentację księgową. Regularna analiza poniesionych kosztów pozwoli zidentyfikować nieefektywne koszty dla każdej pojedynczej jednostki wyposażenia i całego przedsiębiorstwa jako całości. Takie działania pomogą wykluczyć nieuzasadnione marnotrawstwo funduszy i doprowadzą do obniżenia kosztów transportu drogowego i ostatecznej ceny za świadczone usługi.